RAÍL DE SEGURIDAD

DESCRIPCIÓN

El raíl de seguridad es de aluminio, ofreciendo una superficie de rodamiento perfecta y duradera con el tiempo. Los tramos del raíl, de hasta 6 m de longitud, están preparados para poder ensamblarlos a través de una pieza puente interior que hace de unión, permitiendo de este modo la dilatación del raíl. Cada extremo del raíl dispone de un tope que impide la salida del carro. El carro, envolviendo una parte de la “O” del raíl, posee 4 rodamientos con protección a fin de no marcar el raíl y asegurar un rodamiento perfecto. Generalmente, el carro se recoge en un extremo del raíl; una cuerda atada al extremo del cable del anticaídas permite al usuario descender el conector de este último para engancharlo a la anilla dorsal de su arnés.

¿CUÁNDO UTILIZARLO? 

Cuando se debe intervenir de forma regular y frecuente en operaciones que necesiten desplazamientos horizontales o una distancia importante del dispositivo de anclaje, un sistema de anclaje como el raíl de seguridad es ideal, en la medida en que, en función de la frecuencia, se dará preferencia al rodamiento del carro para minimizar las exigencias de los operarios participantes. Debe privilegiarse igualmente cuando la distancia de caída es pequeña. Tratándose de un sistema rígido, no sufre la flexión que puede tener un sistema flexible con cable, aumentando otro tanto la distancia de parada. El usuario conecta su sistema al carro del raíl de seguridad, una vez controlada la calidad de la instalación y una vez verificado que se hayan realizado los controles anuales..

SEGURIDAD

Normalmente se utiliza con un anticaídas retráctil. Éste sigue los movimientos del operario, manteniendo al mismo tiempo la tensión en la correa o en el cable. Tras la caída, el equipo se bloquea.

NORMA: EN 795 TIPO D E + TS 16415 TIPO D