Véligames 2
Existen 2 modelos concebidos de forma idéntica; PM para cables de diámetro 26 a 42 mm de diámetro y GM para cables de 43 a 62 mm. Los subconjuntos que componen el VELIGAMES son idénticos a los que constituyen el HELIGAMES, con el añadido de un subconjunto de tracción y de transmisión.
El elemento “tracción” fijada sobre el disco de rodadura, dispone de un bastidor atravesado por un eje con manivelas. La transmisión de potencia al disco de rodadura se realiza mediante una cadena. El freno motor materializado por una hélice con palas de regulación permite una velocidad regular y constante del aparato, cualquiera que sea la pendiente y el peso de la persona.
¿CUÁNDO UTILIZARLO?
Cuando un telesilla, telecabina está bloqueado o averiado, es necesario que un evacuador pueda acceder a las sillas o cabinas con el fin de evacuar a las personas. La elección de este aparato depende de 4 parámetros: La distancia entre cabinas (>100m), la altura (>35m), la pendiente del cable (>30º) y la presencia de un tramo entre 2 pilonas horizontal o ligeramente ascendente (<10%). El evacuador desde una pilona y a continuación desde el techo de la cabina posiciona el VELIGAMES sobre el cable, toma asiento en el banquillo y se desplaza accionando la palanca ”hombre muerto” ,liberando la mordaza de frenado. Cuando le es imposible descender mas por efecto de la gravedad, entonces acciona las manivelas y puede continuar con su desplazamiento.
SEGURIDAD
Cuando el evacuador no ejerza ninguna tracción sobre la palanca ”hombre muerto” el aparato se bloquea. Para la prensión del cuerpo del evacuador: un arnés GH5. Para la seguridad anticaída, un dispositivo retráctil de cinta de 3,5m fijado sobre el cable del telesilla/cabina con la ayuda de un gancho auto-bloqueo de diámetro 60mm.
ELEMENTOS DESTRACABLES
-Su peso se ha reducido de 1/4,
-La polea se desconecta gracias a un simple cierre por presión,
- Manivela escamoteable,
- El elemento de seguridad que manipula el rescatador es de color naranja.
FORMACIÓN
La seguridad del trabajo en altura: “Evacuación de pasajeros en remontes”.